„Луфтханза група наставља да се успешно развија“, каже Царстен Спохр, председник Извршног одбора и извршни директор Деутсцхе Луфтханса АГ. „Данас смо поново у јачој позицији него пре годину дана. И још једном смо успели да убедимо наше купце у квалитет и привлачност наших производа и услуга.”
„У веома захтевном тржишном окружењу“, додаје Спохр, „успешно смо одржали марже Луфтханса групе на рекордним нивоима из претходне године, кроз доследне капацитете и мере управљања и, изнад свега, кроз наше ефективно смањење трошкова. На основу овог доброг финансијског развоја, сви наши пословни сегменти су се позитивно развијали на својим тржиштима. И ширењем наших комерцијалних заједничких улагања за Нетворк Аирлинес, потпуним преузимањем Брусселс Аирлинеса и склапањем свеобухватног уговора о мокром закупу са Аир Берлином, такође смо ојачали нашу стратешку позицију.
„У 2017. години,“ наставља Спохр, „и даље је неопходно додатно смањити наше трошкове. То је једини начин да задовољимо и савладамо пад јединичних прихода и веће трошкове горива, а да истовремено одржимо и ојачамо нашу финансијску стабилност и наше инвестиционе капацитете.
Луфтханза група је у 31.7. остварила приход од 2016 милијарди евра, што је пад од 1.2 одсто у односу на резултат из претходне године. Кориговани ЕБИТ за годину износио је 1.75 милијарди евра, што је пад од 3.6 одсто. То значи да је, очекивано, зарада пре штрајка од 100 милиона евра била на нивоу претходне године. Прилагођена ЕБИТ маржа за 2016. била је 5.5 одсто, што је пад од 0.2 процентна поена.
ЕБИТ за годину износио је 2.3 милијарде евра, што је значајно побољшање од 599 милиона евра у односу на 2015. Разлика између ЕБИТ-а и прилагођеног ЕБИТ-а се углавном може приписати новом колективном уговору о раду закљученом између Луфтханзе и њеног синдиката стјуардеса УФО. Договорени прелазак са дефинисаних накнада у пензијски систем са дефинисаним доприносима имао је 652 милиона евра позитивног утицаја на ЕБИТ за годину која није укључена у прилагођени ЕБИТ. Али чак и без ове ставке која се не понавља, Луфтханза група је додатно побољшала своју финансијску снагу у 2016. години, постигавши додатно смањење од 2.5 одсто својих јединичних трошкова, искључујући ефекте горива и валуте.
„Кључни финансијски показатељи за Луфтханса Групу доказују нашу финансијску снагу и наше добре пословне перформансе“, додаје Улрик Свенссон, главни финансијски директор Деутсцхе Луфтханса АГ. „Промена пензионог система за наше кабинско особље, коју смо сада договорили и за наше посаде у пилотској кабини, имала је одржив позитиван ефекат, ојачавши наш биланс стања и учинивши нас мање зависним од променљивих кретања каматних стопа. Ово показује колико је важно имати одрживе колективне уговоре о раду који су окренути будућности.”
„Задржавамо фокус на одрживом побољшању наших маржи и развоју наших трошкова према конкурентским нивоима“, наставља Свенссон, „јер можемо да растемо само на оним тржиштима и пословним сегментима где имамо праву позицију трошкова“.
Луфтханза група је у 2.2. уложила 2016 милијарде евра, око 300 милиона евра мање него што је првобитно планирано. Укупан обим инвестиција је стога био 13 процената мањи у односу на период претходне године, углавном због кашњења у испоруци нових авиона. Као резултат тога, слободни новчани ток је порастао за 36.5 одсто на 1.1 милијарду евра. Нето задуженост је значајно смањена за 19 одсто. На основу зараде након трошкова капитала (ЕАЦЦ), Луфтханса група је прошле године створила вредност од 817 милиона евра. Упркос структурним предностима новог колективног уговора о раду са кабинским особљем компаније, пензијске резерве су порасле за 26 процената на 8.4 милијарде евра, услед пада актуарских дисконтних стопа.
Пассенгер Аирлине Гроуп остаје носилац зараде
Група путничких авиопревозника премашила је већ добар резултат из претходне године и пријавила прилагођени ЕБИТ за 2016. од преко 1.5 милијарди евра. Прилагођена ЕБИТ маржа била је 6.4 одсто. Луфтханса Пассенгер Аирлинес повећала је прилагођени ЕБИТ за 254 милиона евра на преко 1.1 милијарду евра. Аустриан Аирлинес је поново позитивно допринео заради са прилагођеним ЕБИТ-ом од 58 милиона евра (побољшање од 6 милиона евра у 2015. години). И СВИСС, иако је мало заостао за својим веома добрим резултатом из претходне године, остао је најпрофитабилнија авиокомпанија Групе са прилагођеном маржом ЕБИТ-а од 9.3 процента. Еуровингс је пријавио прилагођени ЕБИТ од -91 милион евра. Више од половине недостатака може се приписати почетним трошковима и другим једнократним расходима.
Сервисне компаније
Луфтханса Тецхник је пријавио прилагођени ЕБИТ од 411 милиона евра за 2016. (мање од 43 милиона евра) и прилагођену ЕБИТ маржу од 8.0 одсто. ЛСГ је остварила прилагођени ЕБИТ од 104 милиона евра (пораст од 5 милиона евра) и стабилну прилагођену ЕБИТ маржу упркос својим опсежним активностима реструктурирања и динамичном тржишном окружењу. Луфтханса Царго је претрпео губитак од 50 милиона евра за ову годину. Пад од 124 милиона евра у поређењу са резултатом из 2015. године је углавном био последица значајног пада цена, посебно због великих вишка капацитета. Сегмент „Остало“ је показао за 134 милиона евра бољи прилагођени ЕБИТ него прошле године, делом због побољшаних добитака и губитака на курсу.
Дивиденда
Надзорни и Извршни одбор ће предложити Годишњој скупштини исплату дивиденде у износу од 0.50 евра по акцији за финансијску 2016. годину. Ово представља укупну исплату дивиденде од 234 милиона евра и принос од дивиденде од 4.1 одсто, на основу закључне цене акција Луфтханзе из 2016. Као и претходне године, акционарима ће бити понуђена и опција исплате дивиденде.
Outlook
Луфтханса група ће од 2017. године поново ускладити своје финансијско извештавање са своја три стратешка стуба Нетворк Аирлинес, Поинт-то-Поинт Аирлинес и Авиатион Сервицес.
За 2017. Мрежа и Поинт-то-Поинт Аирлинес очекују даљи пад јединичних трошкова, искључујући гориво и валуту, отприлике на истом нивоу као у 2016. Према садашњим проценама, очекује се да ће трошкови горива порасти за око 350 евра у 2017. години. Ово повећање трошкова, заједно са даљим падом јединичних прихода у сталној валути, мало је вероватно да ће се у потпуности надокнадити даљим смањењем јединичних трошкова.
Очекује се да ће органски раст капацитета износити око 4.5 одсто за путничке авио компаније. Брисел ерлајнс, чији ће резултати бити први пут у потпуности консолидовани 2017. године, и летови Ер Берлина са мокрим закупом требало би да дају мали позитиван допринос заради већ у првој години.
Авиатион Сервицес очекује да ће извести прилагођени ЕБИТ за 2017. који је углавном на нивоу претходне године, иако ће зараде вероватно показати различите трендове међу компанијама. Укупне инвестиције су пројектоване на 2.7 милијарди евра.
Све у свему, Луфтханса група очекује да ће извести прилагођени ЕБИТ за 2017. нешто испод претходне године.
„Доследно ћемо наставити да модернизујемо Луфтханза групу“, потврђује Карстен Шпор. „Циљ нам је да будемо први избор – за наше купце, наше запослене, наше акционаре и наше партнере. Да бисмо то постигли, наставићемо да се фокусирамо на дисциплину трошкова, како бисмо могли да створимо могућности за профитабилан раст у будућности.”
„Овогодишња конференција за медије о годишњим резултатима одржава се – по први пут – на аеродрому у Минхену. Нигде се стратешки напредак Луфтханса групе не види јасније него у нашем јужном чворишту. Пре само неколико дана, аеродромски терминал 2, којим заједнички управљају Луфтханза и аеродромска компанија ФМГ, а који је додатно проширен прошле године, проглашен је за „најбољи аеродромски терминал на свету“. А са комбинацијом најбољег аеродрома на свету и нашег најсавременијег новог авиона на дуге релације, Ербас А350, можемо понудити нашим клијентима заиста водеће искуство премијум ваздушног путовања.”
„За неколико дана Минхен ће такође видети лансирање нашег квалитетног бренда Еуровингс од тачке до тачке. Ово чини Минхен одличним примером за спровођење наше стратешке агенде засноване на наша три стуба. Са нашом Нетворк Аирлинес-ом желимо да се још јасније позиционирамо као пружаоци врхунског искуства у ваздушном саобраћају, укључујући даљи развој наше водеће улоге у области дигиталних иновација. Са нашим Поинт-то-Поинт Аирлинес, наши нови мокри закупи ће значајно побољшати нашу тржишну позицију, а ми ћемо наставити да радимо са високим приоритетом на интеграцији Брусселс Аирлинес-а у Еуровингс Гроуп. А са нашим услугама за ваздухопловство, даљи могући раст ће бити уско повезан са побољшањем ефикасности и профитабилности дотичних компанија.”
„Наш циљ је јасан“, закључује Карстен Шпор. „Желимо да Луфтханза групу учинимо још бољом и успешнијом у 2017.
