Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
Како се избори назиру касније ове године – реторика водећих политичара тренутно не чини мало да смири живце заинтересованих страна у туризму – ако земља буде посебно заинтересована да привуче више туриста са много више тржишта, без обзира ко их довезе у земљу, било да је у питању Момбаса или Најробију.
Међутим, Кенија није желела да дозволи више страних редовних авио-компанија да покрећу летове до главног међународног аеродрома на кенијској обали и само РвандАир, Етхиопиан и Туркисх Аирлинес тренутно имају право на слетање. Катар ервејз и други превозници до сада су били изостављени на хладном упркос очајничким молбама приморске угоститељске индустрије да промене курс и дозволе страним авио-компанијама да опслужују Момбасу.
Режим подстицаја кенијске владе, да привуче више чартер авио-компанија назад у Момбасу, такође није испунио свој потенцијал јер многи чартер летови из Уједињеног Краљевства још увек недостају са обале Кеније. Индикације су да би неки могли да наставе летове тек након што су августовски избори дошли и прошли мирно, јер водећи туроператори и њихове авио-компаније тренутно гледају на планове за ванредне ситуације сличне ономе што су урадили за изборе 2012. године.
Тим више су туристички извори сада узнемирени што је Емиратес, који је најавио своју намеру да покрене трећи дневни лет од Дубаија до Најробија како би понудио још бољу повезаност из целог света уз знатно скраћено време чекања, очигледно био на мети главног секретара владе за транспорт г. Ирунгу Ниакера.
ПС је цитирао медијске изворе из Кеније да је писао Емиратесу у Најробију са саветом да неће бити дата дозвола за трећи лет, без обзира на то шта садашњи билатерални споразум о ваздушним услугама дозвољава. Ово, ако је то коначна одлука кенијске владе – пошто ће и УАЕ сигурно имати шта да кажу о тој одлуци – практично негира кенијско туристичко тржиште само за ову годину седам месеци дневних услуга Боеинг Б777 које су могле да донесу хиљаде више туриста у земљу.
Заузврат, тај лет би такође обезбедио већи теретни капацитет за подизање охлађене рибе, свежег поврћа, воћа и цвећа за кенијске извознике који желе да продају своје производе на спремним тржиштима у Заливу и шире.
Ситуација подсећа на то како су се у прошлости односили према Катар Аирваис-у када су били неколико дана од покретања другог лета за Најроби да би наставили за Килиманџаро, док су у исто време такође требали да покрену услугу од Дохе до Дар ес Салама и даље до Момбасе . Оба лета, а на томе инсистирају поуздани извори из Катара, усмено су одобрени, али није написано писмо све до само неколико дана до лансирања када је Кенија блокирала и ове летове.
Наводи се да се туристички извори тренутно консултују са циљем да лобирају код владе да дозволи једној од водећих светских авио-компанија додатни приступ кенијском тржишту, док се у исто време надају да неће бити негативних реакција са тржишта Залива у односу на а вис маркетинг Кеније као пожељне дестинације за одмор током целе године.
