У техничком извештају који је објавио Аустралијски биро за безбедност транспорта, теорија да нико није био за командом лета 370 Малаисиа Аирлинес-а када је остао без горива и великом брзином заронио у удаљени део Индијског океана код западне Аустралије. 2014. подржава неколико фактора.
Као прво, да је неко још увек контролисао Боеинг 777 на крају његовог лета, летелица је могла клизити много даље, утростручавајући могућу област у којој би се могла срушити. Сателитски подаци такође показују да је авион путовао „високом и растућом стопом спуштања“ у последњим тренуцима када је био у ваздуху.
У извештају се такође наводи да анализа преклопа крила које је испливало на обалу у Танзанији указује да закрилац вероватно није био активиран када се одломио од авиона. Пилот би обично проширио закрилце током контролисаног спуштања.
Извештај је објављен када тим међународних и аустралијских експерата почиње тродневни самит у Канбери како би поново испитао све податке повезане са потрагом за авионом, који је нестао током лета из Куала Лумпура за Пекинг 8. марта 2014. , са 239 људи на броду.
Више од 20 комада крхотина за које се сумња или је потврђено да су из авиона испливало је на обалу широм Индијског океана. Али дубокоморска сонарна потрага за главном подводном олупином није пронашла ништа. Очекује се да ће посаде завршити истраживање зоне претраге од 120,000 квадратних километара (46,000 квадратних миља) до почетка следеће године, а званичници су рекли да нема планова за продужење лова осим ако се не појаве нови докази који би указивали на конкретну локацију авиона .
Аустралијски министар саобраћаја Дарен Честер рекао је да ће стручњаци укључени у овонедељни самит радити на смерницама за све потенцијалне будуће операције потраге.
Стручњаци су превентивно покушавали да дефинишу ново подручје претраге проучавајући где је у Индијском океану први комад олупине извучен из авиона - заклопац крила познат као флаперон - највероватније одлутао након што се авион срушио.
Неколико реплика флаперона пуштено је да се види да ли ветар или струје првенствено утичу на њихово кретање по води. Резултати тог експеримента су урачунати у нову анализу наноса крхотина. Прелиминарни резултати те анализе, објављени у извештају у среду, сугеришу да су остаци можда настали у тренутној области претраге или на њеном северу. Биро за транспорт је упозорио да је анализа у току и да ће ти резултати вероватно бити прецизирани.
